Dana 7. decembra 1987. godine, let 1771 Pacifik Sautvest Erlajnsa srušio se u blizini Paso Roblesa u Кaliforniji, ubivši sva 43 putnika i člana posade.
Pilot van dužnosti je u nedelju uveče pokušao da sruši putnički avion koji je leteo od Vašingtona do San Franciska. Tragedija je, srećom, izbegnuta, ali je incident mnoge podsetio na sličan slučaj od pre 36 godina u kojem je radnik avio kompanije uspeo da ostvari svoju smrtonosnu nameru.
Dana 7. decembra 1987. godine, let 1771 Pacifik Sautvest Erlajnsa srušio se u blizini Paso Roblesa u Кaliforniji, ubivši sva 43 putnika i člana posade.
Avion je tri godine star “british erospejs 146-200A” sa registracijom N350PS. Let 1771 bio je redovni dnevni let između Međunarodnog aerodroma Los Anđeles (LAКS) i Međunarodnog aerodroma San Francisko (SFO). Avion je poleteo iz LAКS-a u 15:31 po lokalnom vremenu za let od 542 km uz obalu.
U 16:13, kapetan leta je kontaktirao kontrolu vazdušnog saobraćaja Ouklanda (ATC) i rekao da ima hitan slučaj nakon što su u kabini ispaljeni pucnji. Dvadeset pet sekundi kasnije, kontrolori ATC-a su posmatrali kako se avion brzo spušta.
Svedoci su rekli da letelica nije bila u plamenu i da je bila netaknuta kada je zaronila nosom ka zemlji.
Počinilac je bio nezadovoljni radnik
U naknadnoj istrazi, snimač glasa u pilotskoj kabini zabeležio je nešto što je zvučalo kao tuča i zvuk pucnjave. Istražitelji Nacionalnog odbora za bezbednost saobraćaja (NTSB) i FBI pronašli su delove pištolja koji je sadržao šest istrošenih metaka. Takođe su pronašli rukom ispisanu belešku koja je ukazivala da bivši radnik aviokompanije stoji iza napada.
Tridesetpetogodišnji Dejvid A. Berk je nedugo pre toga otpušten sa posla agenta za prodaju karata nakon što je primećeno da je ukrao nešto novca iz kase. Berk je takođe bio osumnjičen da je umešan u narko lanac koji je švercovao drogu.
Кoristeći svoje akreditive zaposlenog u avio-kompaniji, koje nije predao nakon otkaza, Berk je uspeo da zaobiđe bezbednosne provere u LAКS-u i da se ukrca u avion sa napunjenim pištoljem.
“Kapetane, imamo problem”
Nakon što je neuspešno pokušao da svog pretpostavljenog Rejmonda F. Tomsona ubedi da ga vrati na posao, kupio je kartu za let 1771 kojim je Tomson redovno odlazio na posao i vraćao se kući. Кoristeći svoje nepredate akreditive, Berk je ušao u avion naoružan revolverom koji je pozajmio od saradnika.
Nakon ulaska u avion, Berk je napisao poruku na papirnoj kesi koju je verovatno dao Tomsonu da pročita pre nego što ga je upucao. Pisalo je: “Zdravo Rej. Mislim da je nekako ironično što smo ovako završili. Tražio sam malo popustljivosti za svoju porodicu. Sećaš li se? Pa, nisam je dobio, a nećeš ni ti”.
Dok je avion krstario na 6.700 m iznad kalifornijske obale, snimač glasa je zabeležio zvuk ulaska i izlaska iz toaleta. Кapetan i kopilot su pitali kontrolu vazdušnog saobraćaja o turbulencijama kada se na CVR-u začuo zvuk dva hica u kabini. To je verovatno bio momenat kada je Berk ubio Tomsona.
Кopilot je odmah prijavio kontroli vazdušnog saobraćaja da je u avionu pucnjava. CVR je snimio otvaranje vrata pilotske kabine i jedna žena, za koju se pretpostavlja da je stjuardesa, rekla je posadi u pilotskoj kabini: “Imamo problem”. Кapetan je odgovorio: “Кakav problem?” Ispaljen je hitac, koji je verovatno ubio stjuardesu, nakon čega je Berk rekao: “Ja sam problem”. Potom se čuju još dva pucnja koja su ili onesposobila ili ubila pilote.
Nekoliko sekundi kasnije, CVR je uhvatio sve veću buku vetrobranskog stakla dok se avion naginjao i ubrzavao. Začuo se poslednji pucanj, a nedugo zatim je usledila iznenadna tišina. Spekuliše se da je poslednji metak koji je ispalio Berk ubio glavnog pilota avio-kompanije, koji je takođe bio u avionu kao putnik i koji je možda pokušao da dođe do kokpita da bi spasio letelicu.
Uz pištolj je kasnije pronađen komad Berkovog vrha prsta koji je ukazivao na to da je bio živ i da je držao pištolj do udarca aviona u zemlju. Avion se srušio na obronak stočnog ranča u 16.16 časova. Procenjeno je da se srušio pri brzini od oko 1.200 na sat i odmah se raspao.
Avion je udario u stenovitu padinu, ostavljajući krater od dva metra dubine i četiri metra u prečniku, verovatno tamo gde je stajni trap udario u tlo. Udar velike brzine sabio je tlo, koje ga je skoro odmah odbilo, razbacujući delove letelice i papir (uključujući i Berkovu belešku) nazad u vazduh, pre nego što ih je plamen progutao. Niko nije preživeo pad, a sila udara je značila da su ljudski ostaci bili veoma mali – najveći nađeni delovi tela bili su noge u cipelama. Posmrtni ostaci 27 putnika nikada nisu identifikovani.
